Sebagai produk perindustrian, untuk masa yang lama, kerana kekhususannya, model pemasarantayar motosikaltelah daripada pengilang kepada pemborong kepada peruncit, dan akhirnya kepada pemilik dan pengguna kereta. Walau bagaimanapun, model jualan ini perlu disokong oleh keuntungan kasar yang tinggi. Dalam persaingan pasaran yang semakin sengit hari ini, keuntungan pemborong tayar motosikal semakin berkurangan.
Dalam model pemasaran tayar motosikal tradisional, setiap peringkat ejen perlu menguntungkan, jadi pengguna membayar kos urus niaga yang tinggi untuk ini, dan sukar bagi pengguna untuk menyalurkan semula maklumat pengguna kepada pengilang, mengakibatkan herotan penghantaran maklumat industri. Dengan peningkatan semasa dalam kapasiti pengeluaran industri tayar motosikal, pasaran telah memasuki tahap persaingan penuh. Keuntungan pemborong tayar motosikal mungkin hanya 2%. Di samping itu, pengguna telah meningkatkan saluran pembelian dan meningkatkan kuasa tawar-menawar. Model jualan sedia ada mesti diubah.
tayar motosikale-dagang sepatutnya menjadi O2O
Difahamkan, di pasaran Eropah, jualan syarikat tayar motosikal melalui model e-dagang menyumbang 9% daripada jumlah jualan khususnya Belanda dan Jerman adalah sangat matang. Berbanding dengan negara luar, volum transaksi dalam talian industri tayar motosikal negara saya masih sangat kecil, dan jualan e-dagang mungkin menyumbang kurang daripada 5% daripada keseluruhan pasaran.
Walau bagaimanapun, pakar industri juga percaya bahawa pada masa depan penjualan tayar motosikal, konsep regionalisasi akan dipecahkan secara beransur-ansur. Sebagai contoh, industri tayar motosikal Amerika tidak mempunyai konsep ejen serantau. Pada masa hadapan, hierarki saluran jenama besar akan terus dikurangkan, dan nilai peruncit akan dipertingkatkan lagi. Terima kasih kepada tarikan jenama yang kukuh dalam kalangan pengguna dan sokongan perkhidmatan pengedaran dan pemasangan di banyak pengedar jenama di seluruh negara, platform e-dagang yang dikuasai oleh pengeluar yang kukuh akan berkembang pesat. Pada masa yang sama, platform perkhidmatan perdagangan tayar motosikal juga akan mempunyai peluang pembangunan yang hebat, kerana terdapat banyak jenama pengeluar tayar motosikal di China, dan jenama yang lemah boleh bertahan dan berkembang hanya dengan memendekkan pautan saluran, yang menyediakan peluang untuk e- platform perantara perdagangan.
Persaingan pada masa hadapan akan memecahkan tradisi dan memecahkan rutin. Keuntungan daripadatayar motosikalsyarikat akan bergantung kepada inovasi model perniagaan dan cara berfikir. Model e-dagang O2O harus direalisasikan, iaitu sambungan lancar integrasi "dalam talian + luar talian". Peluang perniagaan luar talian digabungkan dengan Internet, menjadikan Internet meja depan untuk transaksi luar talian. Dengan cara ini, perkhidmatan luar talian syarikat tayar motosikal boleh digunakan dalam talian untuk menarik pelanggan, pengguna boleh menggunakan perkhidmatan dalam talian untuk menyaring, dan transaksi boleh diselesaikan dalam talian, yang akan mencapai skala tidak lama lagi.
